来源:华尔街见闻
新冠疫情期间,不少新能源车初创公司借助SPAC方式上市美股。但如今SPAC热潮退去,已经有这类公司宣告破产,更多公司则已经经历了股价“脚踝斩”,处于濒临破产的边缘。
通过特殊目的收购公司(SPAC)方式上市的美国新能源车初创公司不在少数,但如今这一热潮退去,不少这类公司要么破产或者濒临破产边缘。
(资料图片仅供参考)
每年仅仅生产几辆电动公交车的电动汽车制造商Proterra在通过SPAC方式上市仅25个月后,在8月9日周三申请破产保护,这家公司的市值一度接近40亿美元。
2021年1月宣布合并后,Proterra的股价,或者更确切地说是合并前SPAC的股价,从10美元左右飙升至31.06美元,然后开始暴跌。五天前,该公司股价仍有2美元。在8月9日,该公司股价今天暴跌至17美分,较峰值跌幅99.4%。
不过,Proterra还不是通过SPAC方式上市的电动车初创企业中破产最快的。Electric Last Mile Solutions在2021年上市后一年,在2022年6月就黯然宣布破产。
如今,多数通过SPAC方式上市的电动车初创公司都濒临破产。
不过,特斯拉(242.19, -7.51, -3.01%)和Rivian却不属于这些濒临破产的公司之中。特斯拉自不必说,Rivian也已经在周二公布了亮眼的二季度业绩并提高了全年的交付指引。但Rivian至今没有扭亏为盈,和峰值相比,该公司股价已经跌去了超过80%。
重点来看当前还活跃在美股市场上通过SPAC方式上市的电动车初创公司的处境。
Nikola目前股价为2.2美元,较2020年6月通过SPAC方式上市时的高点下跌了97%。
曾经备受散户青睐的Canoo在2020年12月通过SPAC方式上市,现在的股价约为0.5美元,和峰值相比,累计下跌了97.5%。
Fisker于2020年10月通过SPAC方式上市,当前股价不足6美元,从峰值累计下跌超过80%。
Lucid于2021年2月通过SPAC方式上市,当前股价略高于7美元,已经从峰值累计下跌近90%。
Workhorse于2020年10月通过SPAC方式上市,现价略高于1美元,和峰值相比,股价已经跌去97%。
法拉第未来在2021年7月通过SPAC上市,当前股价仅约0.3美元,和峰值相比,股价已经跌去99%。
来自加拿大的Lion Electric在2020年11月通过SPAC方式上市,现价已经和峰值相比跌去超过90%,徘徊在2.3美元左右。
在去年11月通过SPAC上市的Polestar目前价格为4.25美元,较峰值下跌74%。不过,该公司在上市之前被中国吉利控股的沃尔沃收购,当前该公司的电动车产量已经稳步提升,市场分析,由于大公司在背后的撑腰,这家公司可能是当前通过SPAC上市的电动车初创公司破产潮中为数不多的幸存者。
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